2月1日股票配资网大全，A.P.穆勒-马士基（Maersk）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）合作推出的“双子星”联盟海运服务网络正式启动运营。
“双子星”联盟的运营网络由29条主干航线和28条区域穿梭航线组成，主要覆盖欧洲和亚洲内部的关键枢纽港，其目标是实现超过90%的准班率。目前，“双子星”联盟市场占有率达21.6%，超过排名首位的航运巨头。
本周内，各地港口陆续迎来双子星联盟下“首艘”集装箱船的靠泊：MV Leonidio 号于2月3日抵达南安普敦物流枢纽，这是其在“双子座”跨大西洋 AL1/AT3 航线上的首次轮换；2月8日凌晨，两艘集装箱轮“亚当斯”号和“法兰克福快航”号依次靠泊在宁波舟山港梅山港区3号泊位和6号泊位。晚些时候，一艘“马士基坎贝尔”号集装箱轮靠泊在梅山港区7号泊位。
据介绍，“双子星”联盟的过渡期将从2月1日起持续至2025年5月，期间约340艘集装箱船将逐步纳入联盟，并投入运营57条新航线。一直到6月份，“双子星”网络才能实现全面运作。
短期内，集装箱服务网络的变化不仅对托运人的操作带来了新的挑战和适应过程，集装箱船市场本身也在经历着短期的混乱和动荡。
马士基每天支付10万美元租用稀缺的超巴拿马型集装箱船
马士基被迫支付高价来确保“双子星”联盟服务网络的运力供应。
据Linerlytica报道，马士基以每天10万美元的价格租用Sinokor Merchant Marine于2024年建造的 8,030 TEU的Manzanillo Bridge 轮股票配资网大全，租期为两到三个月。该船刚刚完成了与地中海航运为期三个月的租船合同，而马士基每天支付的租金比地中海航运高出10,000美元/天。